第1891章_秦长清柳莹
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第1891章

  此次出访,让大家对这个国度充满了期待,如今不是红色年代,意识形态已经不能成为两个国家间的纽带。

  国与国之间,在这个二十一世纪,更多的呈现出赤裸裸的利益纠缠。

  柳甲对一路上看到的摩托车大军惊叹不已:“这个国家,摩托车的拥有率,好像已经超过了华夏自行车的拥有率,这可真的是一个最佳的商机!”

  “没有那么乐观!”

  秦长清苦笑着摇摇头,这里的情形,他专门请国际机构进行了调研,“越南的摩托车市场大的惊人,整个越南有登记的达1800多万辆。

  胡志明市路上跑的摩托车大部分是日本车,在越南最贵的本田SH150cc的踏板车,合人民币5万多一辆,这种车在胡志明市区也不少见。

  110cc的普通车最多,日本车8000左右,韩国车5000,华夏车2500。”

  “啊?差价怎么会这么大?”

  柳甲没想到会是这个样子,“难道说华夏摩托车和韩日相比,真的有那么大的差距吗?”

  秦长清叹口气:“华夏摩托车刚进入越南的时候一度风光的很,市场份额迅速扩大,之后因为华夏的一些劣质产品大量涌入越南,价格和销量也迅速萎缩。

  有些华夏配件供应商为了增加销量,甚至教唆越南的商人买些低价劣质配件回去组装以降低成本,然后因为质量问题,越南消费者就认为华夏摩托车不行,越南商人赚了钱,最后罪责都归到华夏摩托车头上。”

  “怎么会这个样子?”

  柳省长出离愤怒了,“这不是涸泽而渔么!”

  “因为华夏摩托车的质量问题,大多数越南人认为凡是华夏产品都是劣质的,凡是日本的产品就是质量高的。”

  秦长清的话音仿佛没有任何感情,事实上心里痛得很:“越南人甚至对日本货达到近乎宗教式的崇拜,主要是因为现在在越南的马路上,有很多几十年前的日本本田摩托车还在跑。

  最早的一款是日本本土1950年出产的,最著名是本田67款的,甚至很多买二手车的用同样的价钱宁愿买日本67款的,而不要只开了3年的华夏车,有些日本本土报废车拆下的配件比华夏的新配件还贵!”

  这对于一手打造了北方摩托的秦长清来说,这样的结果几乎让他无地自容,当初打造北方摩托,就是要从小鬼子手里分一杯羹,才刻意选择的德国技术,而不是更为廉价的日本厂商。

  柳甲也是怒其不争:“华夏的很多事,都是奸商搞的!”

  秦长清摇摇头:“错了,是外经贸部的事情,进出口审批权在他们的手里,如果他们执行严格的审批政策,而不是贪图蝇头小利,怎么可能在全世界范围内,把华夏的商品糟蹋成如此程度!

  毕竟以华夏的经济管制,想要走私不是一般的困难,也只有正规渠道,才会让这些劣质商品在世界上大行其道,让华夏人和政府在世人面前丢尽了脸!”

  柳甲和秦长清的谈话,引起了一边国务委员韩锦山和大使的注意,韩锦山走过来:“小秦教授,你认为这一次越南之行,我们会不会无功而返?”

  这话问的很突兀,让韩锦山身边的大使有点愕然,这个就是传说中的小秦教授?不过一个国务委员向他问计,似乎似乎有点逆天了,更过份的是,这位似乎并没有把国务委员的询问太过当回事!

  “虽然之前的确有一些恶劣的影响,还是可以想办法降低这种影响的。”

  秦长清略一思索回答,“8500万人口的人口基数,相当于华夏总人口的十五分之一,这里的工业基础如此薄弱,才是日韩产品大行其道的原因所在。”

  甘霖皱起眉:“现在看来,这里的老百姓更愿意一次性投资终身受益,高价高质量的日韩货才会如此受欢迎,这也的确是一个聪明的做法,华夏产品已经没有了机会!”

  “嗨,奸商误国呀!”

  韩锦山似乎也不赞同秦某人的观点,想想也是,把责任归结到外经贸部,这话秦某人说来没什么,如果从他这位国务委员的嘴里说出来,影响就太大了,搞不好会引发高层政治地震的!

  “经商或者说搞营销,无非就是投其所好,适合市场需求罢了。”

  秦长清微微一笑,“如果在越南本土生产中高档摩托车,质优价不廉,想必打开销路也不难!”

  这里形成了酒会的核心小圈子,诸多官员都凑过来,听了秦长清的话,王志坤眼前一亮,川渝如今是华夏摩托车生产基地:“秦教授,您是说来这里设厂么?”

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